Carmall.com - Prosesi peluncuran Mazda CX-5 pada Kamis kemarin (10/5) terbilang eksklusif. Sebut saja lokasi peluncuran yang mengambil lokasi di Hotel bintang lima, 3 lokasi (venue) terpisah, hiburan female disc jockey hingga hidangan makan siang komplit. Hal ini dimaksudkan PT Mazda Motor Indonesia (MMI) sebagai upaya pengenalan teknologi SKYACTIV, terbaru dan berbeda dari kebanyakan SUV lainnya.

Produksi Mazda CX-5 merupakan hasil pengembangan dari semua tim terkait (mekanik, desainer dan lainnya) dari perwakilan Mazda di berbagai negara. Produk global tersebut memiliki desain eksterior, interior, termasuk mesin dan sasis dengan mengadopsi teknologi yang disebut SKYACTIV.

Lalu bagian apa saja yang "mengandung" teknologi SKYACTIV itu?

Pertama, pada Mazda CX-5 mengadopsi mesin SKYACTIV-G, 1.998 cc, 4 silinder, DOHC dengan Dual Sequential Valve Timing (S-VT) dan Electronic Throttle Control (ETC). Data teknis menyebutkan mesin itu mampu menghasilkan tenaga sebesar (155 hp/6.000 rpm) dengan torsi maksimum (200 Nm/4.000 rpm).

"Kerja mesin SKYACTIV-G juga sama dengan mesin rotary bahkan lebih dari itu, efisiensi bahan bakarnya lebih optimal," kata Susumu Niinai, SKYACTIV Program Manager Mazda Motor Corporation di Grand Ballroom Kempinski Hotel, Jakarta (10/5).

Alhasil dampak dari penggunaan teknlogi SKYACTIV tersebut mampu memperoleh kompresi tertinggi untuk mobil umum dengan rasio 13:1, serta 15% lebih irit bahan bakar dibandingkan tipikal mesin 2.000 cc port fuel injection, dan emisi gas buang (CO2) hanya menghasilkan 15%, disamping itu bobot mesinnya juga lebih ringan dibandingkan mesin konvensional.

SUV lima penumpang yang menganut desain KODO (gerakan nyawa atau binatang yang sedang berlari) ini pada transmisinya terdapat SKYACTIV-Drive. Manfaatnya, mengurangi goncangan yang dirasakan selama perpindahan gigi tanpa kehilangan sensasi dari akselerasi kuat saat mobil dipacu kencang. Selain itu, teknologi ini membuat mobil melambat secara halus ketika terjadi pengereman dengan menggunakan blipping otomatis yang mensinkronisasikan kecepatan mesin dengan rasio roda gigi.

Selanjutnya, poin ketiga meliputi sturuktur desain bodi (SKYACTIV-Body). Mazda CX-5 memiliki bobot ringan namun kokoh. Dengan kata lain akibat penggunaan teknologi yang didesain sedemikian rupa mampu mengurangi bobot bodi 8% sehingga menghasilkan penghematan bensin.

Tak hanya itu, seluruh komponen rangkanya teruji meminimalisasikan benturan keras baik dari depan, samping maupun belakang. Sertifikasi dari balai uji tabrak dari NCAP Amerika Utara, Eropa, Cina, dan Jepang berhasil dikoleksi CX-5 untuk keamanan standar terbaik dunia. "Mazda CX-5 mendapat peringkat keamanan tertinggi di 2012 dalam uji tabrak versi IIHS (Insurance Institute Highway Safety) Amerika," sahut Masahiro Moro, Executive Officer for Global Sales and Marketing Mazda Motor Corporation yang juga datang saat peluncuran kemarin.

Terakhir, teknologi SKYACTIV juga diterapkan pada sasis. Strukturnya diklaim lebih ringan dan memberikan 14% pengurangan berat. Perbaikan poin penyangga rear trailing arm mendukung kestabilan pada kecepatan tinggi. Selebihnya, Mazda CX-5 yang diatawarkan dalam dua varian ini turut dilengkapi 6 Airbags (front, side and curtain), Dynamic Stability Control System dan Traction Control, Emergency Stop Signal System, Hill Launch Assist System dan Tire Pressure Monitoring System sebagai kelengkapan standar keselamatan.

Sedangkan interiornya terasa lapang, pembagian tempat duduk 40:20:40 dengan kursi terpisah dapat dilipat. Fitur standar lainnya, meliputi audio, kontrol audio di setir, kamera TFT Colour touch screen 5,8 inchi yang membantu saat parkir di tempat sempit. Di sisi pintu juga terdapat cup holder untuk botol 1 liter. Namun sayang, electric sunroof dan jok kulit hanya tersedia untuk tipe mewah (Touring). Hallo kompetitor?

Detail Harga dan Spesifikasi Mazda CX-5