Visibilitas yang baik juga memberikan kenyamanan lebih selama mengendarai Toyota All New Avanza. Pasalnya pihak PT. Astra Daihatsu Motor (ADM) selaku produsenAvanza-Xenia membuat bagian pilar A lebih landai dengan kaca samping yang lebar.

Meskipun bukan varian tertinggi (Veloz), perangkat hiburan Single DIN yang teraplikasi sudah cukup untuk membunuh kejenuhan selama berkendara.

Sayangnya penempatan spion baru yang lebih tinggi, justru membuat titik blind spot semakin banyak.

Performa

Mesin K3-VE berkapasitas 1.300 cc yang terpasang pada dapur pacu All New Avanza memang serupa dengan generasi pendahulunya. Hanya saja, pada varian terbaru ini pihak pabrikan menurunkan torsinya dari 120 Nm menjadi 117 Nm.

Namun, pengurangan tersebut tak sedikit pun mengurangi akselerasi All New Avanza yang sudah disemati fitur Electric Power Steering (EPS).

Peran EPS pada sistem kemudi benar-benar memberikan kemudahan selama berkendara. Karakter setir memang sedikit lebih ringan. Namun, tetap mudah dikendalikan. Penggunaan EPS pun bahkan mampu mengefisiensi konsumsi bahan bakar All New Avanza dari 11,6 km/l menjadi 12,6 km/l atau lebih irit 8,62% (klaim).

Faktor lain yang juga mempengaruhi tingkat keiritan BBM All New Avanza adalah mengurangi putaran mesin saat idle hingga 50 rpm, pengurangan bobot tubuh hingga 30 kg, dan berkurangnya rolling resistance pada ban.